Menu

Month: August 2009

Путешествие по юго-западной Норвегии – 2

Машка продолжает сагу о нашем путешествии. Рассказ о втором дне можно почитать посмотреть у неё: части третья и четвёртая.

Я – снова конспективно. Фотографий, правда, сегодня побольше (как всегда, всё можно и нужно кликать). День второй. Røldal – Gudvangen.

Устье 6-километрового тоннеля, который мы поехали объезжать по старой дороге через перевал.
Белоснежные нитки ручьёв (речек? водопадов?) от недотаявших снегов – исчерчивают все “стены” долин. Через некоторое время на них перестаёшь обращать внимание, как на обычную и неотъемлимую часть пейзажа.
Между прочим, этот склон – горнолыжный. Чуть правее кадра расположены подъёмники. IMHO – специально для отморозков 🙂 “Обычных” гладких склонов в Røldal замечено не было.


Несколько снимков водопада Låtefossen в верховьях долины Oddadalen. “Водопад Лотефоссен” и “долина Оддадален” – это такое же масляное масло, как, к примеру, карельские “озеро Югозеро” 🙂




Водопад Vidfoss чуть ниже по долине.


Oddadalen c холма в городе Odda и озеро в долине. Odda расположена на перемычке между озером и фьордом. Так, что с запада и востока горы, с юга озеро, а с севера море.


Вода в озере – насыщенного синезелёного цвета. Типичная ледниковая вода. Та самая, которая падает Лотефоссом на фотографиях выше. А вы думали – это фотошоп, да?


К слову – о ледниковой воде. После поездки специально почитал на эту тему.

Вода, стекающая с ледников, почти всегда имеет зелёную или голубую окраску той или иной степени насыщенности. Поэтому озёра, питающиеся ледниковой водой, тоже всегда окрашены, в отличие от озёр, питающихся дождями – те бесцветны и прозрачны, как слеза (если, конечно, реки не принесли туда гумус). И даже фьорды вблизи ледников – тоже зелёные. Некоторые (достаточно узкие) – так даже очень.

Цвет ледниковой воды обусловлен… грязью. Ледник, двигаясь, истирает и толчёт в порошок породы, слагающие его ложе. Особенно мягкие: глины, известняк, песчаник, гипс и т.п. Талая вода с ледника просачивается вниз сквозь каверны, и стекает с гор подо льдом. Вымывая, разумеется, этот порошок (нерастворимый). Мельчайшая взвесь и придаёт цвет воде.

Камни на дне таких озёр покрыты тончайшим серым налётом. Вода мутная, дно часто просматривается не более, чем на 20см глубине. И вообще эта вода – самая грязная, какую только можно найти в Норвегии. Правда, видимо, для здоровья не опасно – судя по количеству форели в этих озёрах.

Так что когда видите на банке с водой (или на водке) в магазине надпись про “чистейшую ледниковую воду”… ну, вы поняли 🙂

Ну и напоследок – наши любимые сараи. Этот – в местечке Ульвик. Судя по внешнему виду брёвен, я бы датировал его 1800-1850м годом.


Обратите внимание: сарай покрыт сланцем. Это такой натуральный камень, легко раскалывающийся на тонкие пластины. Для этих мест – очень типично. Сланцем покрыто всё: дома, сараи, церкви. Обычная для Sørlandet черепица практически не встречается, даже традиционная норвежская трава очень редка.

Путешествие по юго-западной Норвегии – 1

Мы вернулись домой. В субботу вечером. Восемь дней на дороге и в палатке. В голове до сих пор кавардак из впечатлений. Рассказать это невозможно. Показать – тем более. Но ведь надо?
Более или менее подробно, видимо, поездка будет отражена в машкином жжурнале. Она уже начала здесь и здесь. Смотрите там. Я так, конспективно, отметиться. Ну и… у меня чуть другие взгляды на то, как публиковать фото.

Собирались, как всегда, за час до выезда, в субботу (8.08) утром. Выехали около полудня.
Пасмурно, тепло, сухо. Ехать отлично, созерцать и фотографировать красоты – так себе.
Через час въехали в долину Сетешдаль, по которой нам предстояло по трассе 9 почти 150 км на север. И тут пошёл мелкий противный дождь, сопровождавший нас почти до верха.
Выехали из долины на плоскогорье, дождь остался ниже.
Норвежская видда (высокогорная тундра):

Свернули с 9-ки на восток, на федеральную Е134. Пейзажи становились всё чудесатее, но темнело. В сумерках прибыли в запланированный кемпинг Seim Camp в городке Røldal (лежащем в одноимённой долине) и встали на ночлег.
Перед сном:

уезжаем

Итак, завтра мы отправляемся в автопробег, смотреть на Норвегию. Два года прожито, пора бы уже. План составлен и утверждён, изменению подлежит только в процессе и только по весомым причинам.

День первый:
Пытаемся проехать всё более или менее близлежащее. То, что уже видели или то, что есть надежда увидеть в будущем без особых проблем. Остановки для осмотра достопримечательностей не запланированы, хотя наверняка в Setesdal попадётся масса красот. Пробег – 320 км.
Grimstad – Setesdal – E134 – Røldal

День второй:
Прямо с утра въезжаем в Oddadalen – долину водопадов. Смотрим водопады по дороге, гуляем по городку Odda. Специально заезжаем к водопаду Vøringfoss. Возвращаемся, пересекаем на пароме Eidfjorden и едем до деревни Gudvangen, находящейся в самом конце Nærøyfjorden. Пробег – 240 км.

День третий:
Катаемся 2 часа на пароме по Nærøyfjoren из Gudvangen в Kaupanger (на карте не показано: 1881.no упорно пытается направить в объезд фьорда). Едем до Nordfjord, заезжаем посмотреть на ледник Briksdalsbreen. Возвращаемся к Nordfjord, объезжаем его и – дальше на север. Ночёвка в местечке Hellesylt в оконечности Sunnylvsfjorden. Пробег – 240 км.

День четвёртый:
Катаемся час на пароме по знаменитому Geirangerfjorden из Hellesylt до Geiranger. Поднимаемся на плоскогорье и тут же спускаемся к Eisdal. Паром через Norddalsfjorden. И мы – на дороге 63, известной под названием Trollstiga. Оттуда, укатавшись по серпантинам, спокойно, по федеральной трассе, подбираемся поближе к Ålesund, ночуем в районе Skodje. Пробег – 180 км.

День пятый:
Гуляем по Ålesund весь день. Ближе к вечеру выдвигаемся из города на юг, ночуем в окрестностях Ørsta. Пробег – 80 км.

День шестой:
Очень скучный. Пилим по трассе E39 из Ålesund в Bergen. Если увидим что-то интересное – остановимся. Но планов нет. Ночуем на подступах к городу. Пробег – 330 км.

День седьмой:
Bergen. Гуляем по городу. Вечером выезжаем в сторону дома и пытаемся проехать как можно больше. Ночёвка где-то на берегу Hardangerfjorden (трасса 7) или Sørfjorden (трасса 550). Пробег – 80-130 км.

День восьмой:
Домой-домой-домой. Просто домой быстрейшим путём по E134 и 41. Если останутся ещё силы и драйв, можно остановиться по дороге погулять во Vrådal или Åmli. Пробег – 360-410 км.

Telemark/Aust-Agder: экологическая катастрофа – птицы

С завтрашнего дня в Langesund (около места аварии китайского сухогруза) откроется баня для птиц. Пострадавших птиц будут пытаться отмыть от мазута. Организаторами выступили Норвежское Орнитологическое Общество, Норвежская Ассоциация Охраны Природы и Международный Природоохранный Фонд.

С момента аварии и до сих пор пострадавших птиц просто отстреливают :-(((
YouTube видео
Обещают, что отстрел прекратится: Nå skal fuglene vaskes – ikke drepes

Telemark/Aust-Agder: экологическая катастрофа

Утром в пятницу, 31 августа, неподалёку от Поршгрюнна налетел на скалы китайский сухогруз.



На борту находилось около 1000 тонн (!!!) мазута и более 100 тонн солярки. Судно получило множественные повреждения корпуса, и нефтепродукты вытекают (не опечатался: до сих пор, утра понедельника, вытекают) в море.

Сильный восточный ветер к понедельнику распространил пятно от места аварии вдоль побережья до Гримста – более 100 км береговой линии.

Сегодняшний репортаж нашей Grimstad Adressetidende.
Загаженный мазутом берег в Февике

Ост-Агдерский Agderposten: мазут в Grimstad (видео)

Это, конечно, “мелочи” по сравнению с тем, что творится в Телемарке, в непосредственной близости от аварии. Обезображенные пляжи и зоны отдыха, тысячи погибших птиц.

Постоянно обновляющаяся информация публикуется на сайте Kystverket.

(фотографии залинкованы с сайтов www.kystverket.no, www.vg.no, www.gat.no)